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Retour d'Expérience - ULM (id=6126)
Date Vol : 20/11/2013
Fonction : Pilote
Météo : Favorable
Appareil:  Multiaxes
Equipements :
Radio
Transpondeur
GPS
Nature du vol :
du voyage
en plaine
Nature vol autre:
Phase du vol : au décollage
Phase vol autre:
 
Catégorie: Technique
  Type(s) des évènement(s) :
 
  Catégorie(s) d'accident :
 
panne de moteur en vol
Défaillance équipements
  Dégats : Non
 
  Description :
  Après vérifications méticuleuses d'usage et 15mm de moteur en marche, roulage et décollage. Réservoirs pleins pour un vol de 3 heures environ, 2 personnes à bord. À pleine puissance, à 40 mètres du sol arrêt brusque du moteur, sans ralentissement et sans cafouillage. Manche aussitôt en avant l'appareil plonge et se pose plaqué au sol sur une terre meuble où il plante son train avant, 20 mètres avant la route départementale.
  Commentaires :
  L'appareil à survécu ainsi que les passages, moyennant 3000€ de réparation. Après vérification par un mécanicien avion, le constat que la pompe mécanique ne fonctionne plus. Après son ouverture le constat que la membrane s'est désolidarisée de son support. Le mécanicien me signale un avis de défectuosité de cette série de pompe (qui a 6 ans et 200 heures de vol).
Je remercie mon instructeur qui m'avait entraîné à une panne la pire qui n'arrive jamais me disait-il !!!
  Enseignement :
  Il me semble qu'il n'y avais aucun moyen de prévoir cette panne. Autour de moi plusieurs ont changé leur pompe ( moteur Rotax ) et certain ont découvert dans une revue ULM de grande diffusion un avis de défectuosité de pompe.
Une bonne formation à permis qu'un accident ne soit pas une catastrophe ! Malgré le coût et les heures de réparation, je me sens rassuré d'avoir su réagir avec efficacité. Ayant une base privée considérée comme difficile, j'ai bénéficié de 50 heures de formation...


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