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Retour d'Expérience - ULM (id=6544)
Date Vol : 05/03/2015
Fonction : Pilote
Météo : Favorable
Appareil:  Multiaxes
Equipements :
Parachute
Radio
GPS
Nature du vol :
du local
en plaine
Nature vol autre:
Phase du vol : autre (*)
Phase vol autre: arrivée aérodrome
 
Catégorie: Procédures
  Type(s) des évènement(s) :
 
  Catégorie(s) d'accident :
 
Abordage avec un aéronef en vol
  Dégats : Non
 
  Description :
  Arrivé en verticale des installations ( en ayant respecté l'altitude par rapport au tour de piste. etc .) , je m'annonce en radio comme annoncé dans mon message précédent 3mn avant , reçois une réponse d'un aéronef en finale.
Je le vois , et le croise alors que je suis en vent arrière , et attend son atterrissage...pour entrer en finale.
Sauf que je découvre que les messages radio ne sont pas très cohérents entre cet appareil et sa manoeuvre...pour finalement comprendre que je suis sur la radio du terrain d'à coté ( 1 chiffre de différence) . Je remets la bonne fréquence et découvre que je viens de griller la finale d'un avion ..volée de bois vert méritée, excuses et remises de gaz pour l'avion en finale.
J'ai décidé en vol d'une destination locale, ( avec les notam mto du coin en tête tout de même) , consulté la VAC en vol ( merci la tablette) , et mis la mauvaise fréquence ...erreur !
  Commentaires :
  Bien checker les fréquence avant le décollage, bref, une préparation plus poussée ..même si NOTAM et MTO consultés...
Je n'avais pas la VAC en papier à bord, or, lire une tablette en vol n'est pas toujours évident..un chiffre, et cela fait différence !
  Enseignement :
  Je remets toutes les cartes vac locales en papier sur ma planche de vol !!


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