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Retour d'Expérience - ULM (id=6782)
Date Vol : 13/01/2016
Fonction : Pilote
Météo : Favorable
Appareil:  Autogire
Equipements :
Radio
Nature du vol :
du local
Nature vol autre:
Phase du vol : roulage avant décollage
Phase vol autre:
 
Catégorie: Technique
  Type(s) des évènement(s) :
 
  Catégorie(s) d'accident :
 
Contact anormal avec la piste
  Dégats : Non
 
  Description :
  premier vol autogyre del'année
conditions aérologiques parfaites mais froid vif pour l'appareil sur lequel je totalise 200 heurs de vol avec 340 prélancements et décollages. A l'arrêt je prélance à 175 tours minutes le rotor puis accepte le roulage pour augmenter la vitesse rotor, et dans les premiers mètres , c'est l'inverse qui se produit , l'appareil ralentit sa course , le rotor ralentit et se met en battement , le gyro se couche sur le côté.
  Commentaires :
  Dégâts : hélice , rotor et un carénages de roue endommagés
Causes : le câble de tension de la courroie du prélanceur s'était effiloché dans la gaine et à cassé puis s'est mis dans l’hélice ce qui a entrainé le ralentissement du roulage, la baisse du régime rotor puis le battement de celui ci et son contact avec l'hélice
  Enseignement :
  Mon analyse 1 le: câble de prélancement était sans doute trop ancien , son effilochage dans la gaine impossible à détecter à la visite pré vol. 2 le collier qui sécurisait la gaine du câble aurait dû être doublé pour prévenir de son passage dans l'hélice en cas de rupture
Ma conclusion : après la réparation et la GV mieux sécuriser ce câble, le changer toutes les 50 heures , refuser tout roulage à moins de 220 tours rotor


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Server REX - 23-Feb-2017