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Retour d'Expérience - ULM (id=7052)
Date Vol : 09/01/2016
Fonction : Pilote
Météo : Favorable
Appareil:  Multiaxes
Equipements :
Parachute
Radio
Nature du vol :
du local
en plaine
en montagne
Nature vol autre:
Phase du vol : au cours de la préparation du vol
Phase vol autre:
 
Catégorie: Vigilance
  Type(s) des évènement(s) :
 
  Catégorie(s) d'accident :
 
Autre: + risque d'accident pour le vol suivant
Panne moteur en vol
  Dégats : Non
 
  Description :
  je vole en location avec un Skyranger 912.
Pour un vol en local je prépare mon appareil. Je commence par le moteur. Je vérifie le niveau d'huile, les fixations, les commandes. Rien d'anormal, je referme le capot et le vol se déroule superbement bien.
Quelques jours plus tard, un collègue veut faire un vol avec le même appareil. Mais il constate une tache d'huile au sol. Il ouvre le capot moteur et il constate que le bouchon du réservoir d'huile est coincé dans le moteur. Il manque peu d'huile dans le réservoir.
J'ai donc volé sans le bouchon. Heureusement que le système de vérification du niveau d'huile est assez compliqué et que la jauge a empêché que l'huile s'échappe en grande quantité.
J'ai échappé au blocage du moteur par manque d'huile. Et que dire pour les vols suivants....
Dorénavant je pose mon bouchon d'huile près du capot au sol pour ne plus pouvoir l'oublier.
  Commentaires :
  non. J'avais surtout volé avec des moteurs 2 temps sans pompe de graissage.
  Enseignement :
  Ce n'est pas vraiment une erreur que j'ai identifiée, mais plutôt un manque de vigilance.


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