Saisie des REX

Visualisation du REX


    Retour Liste  |  Retour
Retour d'Expérience - ULM (id=7663)
Date Vol : 10/12/2018
Fonction : Instructeur
Météo : Favorable
Appareil:  Multiaxes
Equipements :
Radio
GPS
Nature du vol :
autre (*)
Nature vol autre: prévu en local
Phase du vol : au cours de la préparation du vol
Phase vol autre:
 
Catégorie: Technique
  Type(s) des évènement(s) :
 
Evénement relatif à l'entretien de l'aéronef
  Catégorie(s) d'accident :
 
Autre: Risque d'atterrissage en campagne
  Dégats : Non
 
  Description :
  démarrage impossible
  Commentaires :
  J'ai acquis mon ULM neuf équipé d'un Rotax en 2007. Issu de l'aviation professionnelle, je connais l'existence des CN (Consignes de Navigabilité) et des SB (Bulletin de Service). En 2007 la DGAC avait édité une CN sur les pompes à essence des Rotax: j'ai procédé à son échange standard (gratuit) et noté les références de l'ancienne et de la nouvelle pompe (illisible une fois montée) sur le carnet d'entretien. J'ai appliqué d'autres BS (réducteur, flotteurs, etc), mais j'avoue que les trouver et les lire ce n'est pas toujours évident!
Ce jour là ça ne veut pas démarrer, mais la batterie et le démarreur sont OK: est-ce circuit électrique (bêtise, igniteurs, bougies…) ou circuit carburant (bêtise, ouverture, essence, pompe…)? Je rentre chez moi, réfléchis, lis les blogs, et recherche les BS chez Avirex: il existait un BS pompe (912-063) de 2013 suivi de 2 révisions (ça complique un peu!), et la pompe en échange standard avait une référence concernée par un nouveau changement!
  Enseignement :
  Lecture insuffisante des SB. Même ce qui semble improbable mérite attention.


ISImage ® est une marque de la société ISI
contact : Vincent Wartelle +33 (0)6 70 07 75 49 - email: vincent.wartelle@isimages.com
 

Server REX - 19-Apr-2019